Автогудронаторы Нижегородской области

Наименование показателя Значения
Номинальная вместимость цистерны, м3 2,5
Цистерна (может быть как круглого так и эллиптического сечения) Стальная, с внутренними перегородками, термоизолированная слоем базальтового фольгированного волокна 50 мм и облицованная стальным листом толщиной 1,0 мм
Толщина листа металла цистерны, мм 5,0
Тип привода рабочего оборудования Гидравлический
Битумный насос Шестеренный, 1,4 л/об
Разогрев битума в цистерне Дизельной горелкой через жаровую трубу
Расход топлива горелкой, (л/ч), не более 9
Подача топлива к горелке Сжатым воздухом от пневмосистемы шасси
Вместимость топливного бака горелки, м3 (л), не менее 0,02 (20)
Скорость подогрева жидкого битума в цистерне при начальной температуре +80 оС, оС/ч, не менее 10
Розлив битума Распределитель циркулярного типа
Число форсунок, шт 21
Тип форсунок Универсальные, битумные/эмульсионные
Максимальная ширина розлива, м 4,0
Изменение ширины розлива Кратное 0,19
Изменение и регулирование нормы розлива Бесступенчатое при помощи ручного регулятора расхода гидравлической жидкости
Удельная норма розлива, л/кв.м 0,3…2,5
Система очистки битумных коммуникаций Промывка дизельным топливом и продувка сжатым воздухом
Гарантия на оборудование 1 год

Установка для ямочного ремонта предназначена для быстрого и эффективного ремонта дорожного покрытия методом пневмонабрызга без специальной подготовки участка. Весь процесс состоит из четырех операций:
1. очистка ремонтируемой поверхности от грязи и влаги воздушной струей,
2. предварительная заливка ее битумной эмульсией,
3. заполнение ремонтируемой выбоины смесью щебня и эмульсии,
4. присыпка ее сухим щебнем.
Обслуживающий персонал машины состоит из двух человек (водитель и оператор). Во время выполнения ремонтных работ машина занимает одну полосу проезжей части дороги, и поэтому не блокирует движение. Отремонтированная дорога пригодна для эксплуатации сразу после окончания работ. Установка имеет ряд преимуществ:
1. Установка для ямочного ремонта может быть переоборудована под распределитель песко-соляной смеси, поэтому эксплуатация дорожной машины возможна круглогодично.
2. Подогрев эмульсии осуществляется специальным рукавом с электроподогревом MasterFlex (Германия).
3. Установленный фильтр эмульсии защищает рукава от забивания сгустками.
4. Термометр в баке позволит контролировать фактическую температуру эмульсии.
5. Осуществляется подогрев алюминиевого сопла, для того чтобы эмульсия в момент выхода из него не застывала.
6. Эксплуатация оборудование ЯР5 возможна на холостых оборотах двигателя, что существенно снижает расход топлива и облегчает работу водителя автомобиля.
7. Для оператора установки оборудовано эргономичное рабочее место, позволяющее осуществлять полный обзор заделываемых выбоин на дорогах.
Для исключения простоя дорожной машины в зимний период конструктивные элементы машины адаптированы для зимнего использования (распределение пескосоляной смеси) - полноценное пескоразбрасывающее оборудование;
С целью минимизации затрат по обслуживанию автомобиля из состава оборудования исключен автономный силовой агрегат;
Во время работы машины подогрев эмульсии осуществляется специальным рукавом с электроподогревом MasterFlex;
Использование унифицированной гидросистемы, позволяющей переоборудовать машину с минимальными затратами.



Технические характеристики: Самосвал Шасси
Базовый автомобиль*
КАМАЗ 6520 (6х4) 6522(6х6)
КАМАЗ 53229 (6х4)
КАМАЗ 65115 (6х4) 65111(6х6)
МАЗ 6501В5 (6х4)
КАМАЗ 65115 (6х4) 65111(6х6)
КАМАЗ 53605 (4х2)
МАЗ 5340В2 (4х2)
Объем кузова для щебня/песка КАМАЗ 6520-7,1 м3 , 65115-6 м3 5 м3

Объем бака для битумной эмульсии 1,1 м3 1,1 м3
Система быстросъёмности наличие нет
Марка битумной эмульсии Битумно-катионная эмульсия ЭБК-1(68%) ГОСТ Р52128-2003
Подогрев эмульсии Электрические ТЭНы 220В
Воздуходувка Италия
Привод воздуходувки Гидравлический (Швеция)
Насос для подачи эмульсии Италия
Щебень Фракция 5-10 мм
Радиус действия стрелы 3,5-4 м

Дополнительные опции (для зимнего содержания) по запросу Заказчика
Распределение ПСС
Уст-ка плужного оборудования
Уст-ка щеточного оборудования

Автогудронатор ДС-39Б/АГ-4 предназначен для транспортирования жидких битумных материалов в горячем (до +200°С ) и холодном состоянии с мест производства или хранения и равномерного распределения их при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов. Конструкция автогудронатора обеспечивает выполнение следующих операций:

-наполнение и опорожнение цистерны;

-перекачивание из посторонней емкости в постороннюю емкость, минуя цистерну;

-циркуляция битума в цистерне;

-подогрев битума в цистерне до рабочей температуры;

-розлив битума на подготовленную поверхность дороги.

Автогудронатор»METONG LMT5050GLQ-3T
Шасси EQ1050T51DJ3AC
Двигатель CY4100ZLQ
Мощность двигателя, кВт 70
Номинальная частота вращения, об./мин 3200
Рабочий объем двигателя, см3 3707
Габаритные размеры, мм 6350×1980×2230
Топливный бак, л 65
Емкость резервуара для битума, л 3000
Модель насоса CLB300
Система подогрева битума Импортированная горелка
Оборудование для распределения битума Расположено в задней части машины; насос распределения битума управляется вручную

Изготавливаем гудронаторы Hydrog на шасси, обьемом 3000л, 5000л, 6000л, 8000л, 10000л.
-Задняя двойная гидравлическая рампа регулируется до 5м.
-Производительность распределения регулируется от 0.10 до 2.55кг/м2 (для межслойного распределения и поверхностной обработки)
-Компрессор. Собственный, мощный, не требует подключение к шасси. Автоматическое подключение при падении давления.
- Самый быстрый нагрев. Продуктивная система с автомат. горелкой. Нагрев возможен так же от внешнего 230В 50Гц.
-Управление с ТV монитором.
-Бортовой компьютер. Автоматическая распределение, выдачей эмульсии.
-Ручной распылитель.
-Нагрев балки.
-Точность распределения. 38 щелевых форсунок в двойной раме с шагом 120 мм.

Производство авто-гудронаторов на шасси КАМАЗ и МАЗ. От 4000-12000 на шасси и без!
Доставка в любой регион.
Гудронаторы HYDROG PREMIUM предназначены для поверхностной обработки дорог горячей битумной эмульсией. Снабжены задней рампой распределения и ручным распылителем (удочкой). Они оснащены автоматической системой подогрева и контроля температуры эмульсии, а так же автоматическим воздушным компрессором. Компьютерной системой управления.
Возможна установка на Ваше шасси.

АГДС-3600 предназначен равномерного распределения материалов на основе дорожных битумов (битумных эмульсий) при строительстве и ремонте автомобильных дорог

Автогудронатор ДС-142Б/АГ-7,5 предназначен для транспортирования жидких битумных материалов в горячем (до +200°С) и холодном состоянии с мест производства или хранения и равномерного распределения их при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов. Конструкция автогудронатора обеспечивает выполнение следующих операций:

-наполнение и опорожнение цистерны;

-перекачивание из посторонней емкости в постороннюю емкость, минуя цистерну;

-циркуляция битума в цистерне;

-подогрев битума в цистерне до рабочей температуры;

-розлив битума на подготовленную поверхность дороги;
-розлив битума через ручной распределитель при ямочном ремонте и заливке трещин.

Автогудронатор ДС-43253, на базе КАМАЗ-43253-3010, распределитель с запорными соплами длиной 4м, подогрев, объем цистерны 7 кубов, теплоизоляция, гидропривод

Автогудронатор ДС-39К предназначен для транспортирования жидких битумных материалов в горячем (до +200°С) и холодном состоянии с мест производства или хранения и равномерного распределения их при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов. Конструкция автогудронатора обеспечивает выполнение следующих операций:

-наполнение и опорожнение цистерны;

-перекачивание из посторонней емкости в постороннюю емкость, минуя цистерну;

-циркуляция битума в цистерне;

-подогрев битума в цистерне до рабочей температуры;

-розлив битума на подготовленную поверхность дороги;
-розлив битума через ручной распределитель при ямочном ремонте и заливке трещин.