Подшипники Нижегородской области

ШВП применяется в металлорежущих и деревообрабатывающих станках, промышленных роботах, транспортных средствах для преобразования вращательного движения приводов. Детали шариковинтовой пары (ШВП) 16К20Т1.153.000.000.01 изготавливаются из высоколегированных сталей с контурным закаливанием ТВЧ до высокой поверхностной твердости, последующей шлифовкой, что обеспечивает плавность хода, точность перемещения, жесткость, надежность и долговечность.

ШВП применяется в металлорежущих и деревообрабатывающих станках, промышленных роботах, транспортных средствах для преобразования вращательного движения приводов. Детали шариковинтовой пары (ШВП) 16Б16Т1.33.000 изготавливаются из высоколегированных сталей с контурным закаливанием ТВЧ до высокой поверхностной твердости, последующей шлифовкой, что обеспечивает плавность хода, точность перемещения, жесткость, надежность и долговечность.

ШВП применяется в металлорежущих и деревообрабатывающих станках, промышленных роботах, транспортных средствах для преобразования вращательного движения приводов. Детали шариковинтовой пары (ШВП) 1325Ф3.220.600 изготавливаются из высоколегированных сталей с контурным закаливанием ТВЧ до высокой поверхностной твердости, последующей шлифовкой, что обеспечивает плавность хода, точность перемещения, жесткость, надежность и долговечность.

Линейные подшипники (шариковые втулки) с регулировкой преднатяга (с разрезом) применяются в общем машиностроении для легкого и плавного перемещения кареток, платформ и других механизмов по цилиндрическим направляющим.
Диаметр вала (направляющей) – 12мм
Наружный диаметр подшипника – 21мм
Общая длина подшипника – 30мм
Количество цепей шариков – 5
Ширина разреза – 1.5мм
Закрыт с 2-х сторон, сепаратор пластиковый.

Линейные подшипники (шариковые втулки) закрытого типа применяются в общем машиностроении для легкого и плавного перемещения кареток, платформ и других механизмов по цилиндрическим направляющим. Диаметр вала (направляющей) ― 6мм Наружный диаметр подшипника ― 12мм Общая длина подшипника ― 19мм Количество цепей шариков ― 3 Закрыт с 2-х сторон, сепаратор пластиковый.

Представляет собой разъемный однорядный роликовый радиальный подшипник без сепаратора, с однобортовым внутренним кольцом и плоским упорным подкладным кольцом. Используется в узлах с высокими радиальными нагрузками и в условиях ограниченного пространства, например, в коробках передач грузовиков. Полная маркировка выпускающегося в настоящее время изделия — 76-592708М1 (70 — увеличенный зазор между роликами и дорожкой качения, предназначенный для того, чтобы при разогреве и расширении металла не увеличивалась сила трения, 6 — степень точности, М1 — модифицированный контакт).

Внешний диаметр, D(мм) 150 Внутренний диаметр, d(мм) 85 Ширина, T(мм) 39 Масса, m(кг) 2,7

Подшипники железнодорожные и общего назначения от производителя. Открываем заказ на заводе-производителе на тендерные объёмы и нормы. Критерии качества- ОАО "РЖД". ГОСТ 520-2002. ТУ ВНИИП.048-1-00. Соответствуют Нормам Безопасности на Федеральном ЖД Транспорте: ЦТ-ЦВ-ЦЛ 014-2003. Сертифицированы - ГУ РС ФЖДТ: Государственным учреждением Регистр сертификации на Федеральном ЖД транспорте.
От производителя, минуя посредников. Поставка от российской компании, вкл НДС. Постоянное наличие на складе в РФ, готового к поставке товара. Отгрузка транспортными компаниями Деловые линии, Автотрейдинг, ПЭК и ЖД контейнерами из Белгорода, во все регионы РФ. Доставка по тарифам ТК, до склада заказчика по городам и регионам.